Análisis comparativo de los contaminantes gaseosos primarios y del CO2 en los aeropuertos producto de las operaciones de los vehículos de asistencia a la aeronave
Análisis comparativo de los contaminantes gaseosos primarios y del CO2 en los aeropuertos producto de las operaciones de los vehículos de asistencia a la aeronave
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| cic.lugarDesarrollo | Universidad Nacional de La Plata | es |
| cic.version | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | es |
| dc.date.accessioned | 2020-02-11T13:21:16Z | |
| dc.date.available | 2020-02-11T13:21:16Z | |
| dc.identifier.uri | https://digital.cic.gba.gob.ar/handle/11746/10480 | |
| dc.title | Análisis comparativo de los contaminantes gaseosos primarios y del CO2 en los aeropuertos producto de las operaciones de los vehículos de asistencia a la aeronave | es |
| dc.type | Documento de conferencia | es |
| dcterms.abstract | Los aeropuertos y sus actividades conexas son fuente de una variedad de emisiones gaseosas y de partículas contaminantes. En el contexto de la calidad del aire local, la cuantificación de las emisiones representa la base para el desarrollo de un inventario de gases. Existe una amplia gama de contaminantes del aire presentes como emisiones gaseosas y de partículas procedentes de actividades relacionadas con la aviación que pueden tener consecuencias para la salud humana y el medio ambiente. Se cuantifica los siguientes gases primarios: óxidos de nitrógeno (NOx), compuestos volátiles incluyendo hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO), materia particulada (PM) y óxidos de azufre (SOx). A su vez, se incluye el CO2 por su injerencia en la afectación del medio ambiente y el calentamiento global. El estudio se focaliza en estudiar y cuantificar, utilizando el modelo analítico desarrollado por el autor, las emisiones gaseosas derivadas de los vehículos de asistencia, quienes pertenecen a una de las fuentes contaminantes existentes en el aeropuerto. Dichos vehículos bajo estudio, denominados Ground Support Equipment (GSE), están asociados al transporte de pasajeros desde las terminales a las aeronaves y viceversa, a los procesos de carga y descarga de mercancías y equipajes, al suministro de energía y combustible a la aeronave, al transporte de tripulaciones, entre otros tantos servicios. El presente estudio se encuentra encolumnado con los objetivos del Comité de Protección Ambiental Aeronáutica (CAEP), conformado por la Organización de aviación civil internacional (OACI), y particularmente con los del Grupo de Trabajo 3 (WG3) centrados en la mitigación de las emisiones gaseosas. | es |
| dcterms.creator.author | Sznajderman, Lucas | es |
| dcterms.creator.author | Coppa, Matías | es |
| dcterms.creator.author | Di Bernardi, Alejandro | es |
| dcterms.extent | 7 p. | es |
| dcterms.isPartOf.issue | 5º Jornadas ITE | es |
| dcterms.isPartOf.series | V Jornadas de Investigación, Transferencia y Extensión de la Facultad de Ingeniería (La Plata, 9 al 11 de abril de 2019) | es |
| dcterms.issued | 2019-04-09 | |
| dcterms.language | Español | es |
| dcterms.license | Atribución 4.0 Internacional | es |
| dcterms.subject | Aeropuertos | es |
| dcterms.subject | Contaminación Ambiental | es |
| dcterms.subject.materia | Ingeniería Aeroespacial | es |
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