Análisis de falla y mejora de diseño del disco de fricción de freno electromagnético mediante modelado digital

cic.isFulltexttruees
cic.isPeerReviewedtruees
cic.lugarDesarrolloInstituto de Investigaciones en Ingeniería Industrial es
cic.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones
dc.date.accessioned2017-08-17T17:10:39Z
dc.date.available2017-08-17T17:10:39Z
dc.identifier.urihttps://digital.cic.gba.gob.ar/handle/11746/6000
dc.titleAnálisis de falla y mejora de diseño del disco de fricción de freno electromagnético mediante modelado digitales
dc.typeDocumento de conferenciaes
dcterms.abstractEl estudio de la generación del momento de torsión de frenado, la distribución de las presiones sobre las superficies de fricción y la descomposición de fuerzas actuantes en los embragues yfrenos ha sido profusamente tratada en los textos clásicos de diseño de componentes de máquinas. Los materiales de fricción han evolucionado al tiempo de las mayores exigencias dedurabilidad, resguardo del medio ambiente y estabilidad a altas temperaturas, pero por sus particularidades mecánicas son de difícil caracterización. Por otra parte, la bibliografía disponible para el diseño específico de frenos y embragues de uso industrial es muy escasa, con lo cual endeterminadas ocasiones es necesario la utilización de modelado digital. Se presenta el caso del disco defricción de un freno electromagnético industrial, construido enmaterial compuesto no metálico, sometido a un complejo estado de tensiones. Sus superficies deroce soportan tensiones tangenciales (con las cuales se obtiene el momento de torsión de frenado)que cambian de sentido entre uno de sus lados y el opuesto a través de su espesor. El centro deldisco, con un agujero de geometría cuadrada, transmite el esfuerzo de frenado generandotensiones de aplastamiento en sus superficies internas y localizadas en sus vértices.La generación de roturas detectadas en el uso ha sido modelada y se han estudiado distintas alternativas para evitarlas y que mejoren la distribución de tensiones en toda la pieza. Los resultados han sido volcados a la fabricación del componente el cual ha evidenciado un significativo aumento de la vida útil.es
dcterms.creator.authorAmé, Ricardo Marioes
dcterms.creator.authorHeidenreich, Elvioes
dcterms.extent11 p.es
dcterms.isPartOf.issueCAIM 2014es
dcterms.isPartOf.seriesIV Congreso Argentino de Ingeniería Mecánicaes
dcterms.issued2014-09-05
dcterms.languageEspañoles
dcterms.licenseAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (BY-NC-ND 4.0)es
dcterms.subjectanálisis de fallaes
dcterms.subjectdiseño mecánicoes
dcterms.subject.materiaIngeniería Mecánicaes
Archivos
Paquete original
Mostrando1 - 1 de 1
Imagen en miniatura
Nombre:
ESTUDIO COMPARATIVO-bitstream_1a8c8488-d80a-4cf0-a284-1a4f8dab55a3.pdf-PDFA.pdf
Tamaño:
809.22 KB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Documento completo