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Examinando Anales CIDEPINT por Autor "Benítez, Juan C."
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Acceso Abierto Cálculo de un reactor prototipo para planta piloto de pinturas(Laboratorio de Entrenamiento Multidisciplinario para la Investigación Tecnológica (LEMIT), 1978) Benítez, Juan C.; Giúdice, Carlos A.Se diseñó y calculó un reactor tipo tanque agitado de 33 litros de capacidad total, destinado a la elaboración de aceites polimerizados y de barnices. El estudio del proyecto incluyó la elección del tipo más adecuado, forma y volumen del mismo, material a emplear y di- mensionamiento de la fuerza motriz y del sistema de agitación. El equipo de calefacción elegido emplea resistencias eléctricas blindadas. El sistema de refrigeración incluye doble camisa y un arrollamiento en espiras. Finalmente se hace referencia a los diferentes accesorios que conforman el equipo y a los circuitos complementarios del mismo. - Artículo
Acceso Abierto Comportamiento de pinturas antiincrustantes oleorresinosas en servicio y balsa experimental(1980) Rascio, Vicente J. D.; Giúdice, Carlos A.; Benítez, Juan C.; Presta, Mario AlbertoEste trabajo complementa estudios anteriores realizados sobre balsas experimentales y sobre cascos de buques. El conocimiento de las características del medio, tanto hidrológicas (especialmente pH) como biológicas (especies presentes, períodos de fijación) es importante, pues permite tener una idea previa sobre las formulaciones a utilizar. La balsa estuvo fondeada permanentemente en Puerto Belgrano y dicho lugar fue también el asiento de los buques empleados mientras no navegaban en mar abierto. El itinerario de las embarcaciones, por razones obvias, no es conocido por los investigadores participantes del proyecto. Además en esta oportunidad se estudió también el comprtamiento comparativo de formulaciones anti incrustantes en molinos de bolas de diferente capacidad. - Artículo
Acceso Abierto Estudio de pinturas antiincrustantes sobre carenas de barcos(Laboratorio de Entrenamiento Multidisciplinario para la Investigación Tecnológica (LEMIT), 1978) Rascio, Vicente J. D.; Giúdice, Carlos A.; Benítez, Juan C.; Presta, Mario AlbertoSe presenta el resultado de experiencias realizadas con formulaciones antiincrustantes de vehículo oleorresinoso de tipo soluble (colofonia plastificada con barniz fenólico), las que han sido aplicadas sobre cascos de embarcaciones de nuestra Marina de Guerra (destructor, crucero y remolcador). Se han considerado variables de formulación (tipo y contenido de tóxico, contenido de inerte y composición del vehículo) y variables de pintado (número de manos y espesor de película, zona de aplicación en el casco y condiciones operativas de la embarcación). Se ha logrado formular productos que resisten, como mínimo, lapsos de 12 a 13 meses de inmersión, sin fijación de "fouling". Algunas de las experiencias continúan a fin de comprobar el comportamiento de las pinturas en períodos de tiempo más prolongados. - Artículo
Acceso Abierto Estudio de pinturas antiincrustantes sobre carenas de barcos(Laboratorio de Entrenamiento Multidisciplinario para la Investigación Tecnológica (LEMIT), 1978) Rascio, Vicente J. D.; Giúdice, Carlos A.; Benítez, Juan C.; Presta, Mario AlbertoLos elevados costos de preparación de superficies, aplicación de pinturas y alquiler de diques secos, así como el permanente aumento de tonelaje de las flotas de los diferentes países, obliga a formular pinturas antiincrustantes que tengan la máxima eficacia y la mayor vida útil posible. Además, una carena limpia significa menor resistencia hidrodinámica durante la navegación y en consecuencia u na importante economía de combustible. Todo lo relativo a técnicas de limpieza de superficies, métodos de pintado y protección anticorrosiva ha tenido, en los últimos años, un mayor desarrollo tecnológico que los aspectos vinculados a formulaciones antiincrustantes. - Artículo
Acceso Abierto Evolución de la relación Cu°/Cu2O/CuO en las diferentes etapas de preparación de una pintura antiincrustante(1980) Giúdice, Carlos A.; del Amo, Beatriz; Benítez, Juan C.Para disponer de una pintura antiincrustante de eficiente bioactividad es necesario emplear una correcta formulación y controlar cada una de las diferentes etapas de elaboración. Es decir, que la tecnología de estos procesos adquiere significativa relevancia en el comportamiento final del producto. La presencia de iones Cu+2 generados en la fabricación del óxido cuproso, durante la preparación de la pintura anti incrustante (dispersión y molienda) y en el almacenamiento posterior, disminuye la solubilidad del vehículo por la formación de una sustancia del tipo (C20 H29 O2)2 Cu. Como consecuencia de lo expuesto precedentemente surgió la necesidad de establecer cuidadosamente el Cu°, Cu+1 y Cu+2 en las distintas etapas indicadas, adoptar técnicas analíticas de control, apéndice. - Artículo
Acceso Abierto Extraction and characterisation of quebracho (Schinopsis sp.) tannins(1998) Tonello, M. L.; Giúdice, Carlos A.; Benítez, Juan C.Vegetables tarmins are organic substances; when considering the great number of different tarmins, it is possible to State certain properties which are common to all of them such as: a high molecular weight, causing colloidal Solutions in which the particles of tarmins are present in all forms of dispersions; a great number of free hydroxy phenolic groups, which are mainly responsable for the solubility of tannins in water; with few exceptions, all tarmins are amorphous and no crystalline; a different degree of acidity resultant from the polarity of the hydroxy phenolic groups which in some cases is enhanced by free carboxyl groups; tarmins formed by esterification of carboxyl groups usually exhibit a higher acidity than those made by condensation or polymerisation of components free from carboxyl groups; formation of intense precipitates in the presence of soluble iron (III) salís, etc. This last property of the tarmins, that is the capacity of forming chelates with the hexahydrated iron (III) ion, could be employed efficiently to modify the kinetic of oxidation of iron and Steel substraía. In this paper, the extraction, the purification, the concentration and the characterisation of tannins obtained from quebracho (Schinopsis sp.) were performed, particularly with the objective of knowing some inherent properties to the reaction between the tarmins and the iron. - Artículo
Acceso Abierto Influencia del empleo de caucho clorado sobre las propiedades anticorrosivas de pinturas para carena(1981) Giúdice, Carlos A.; Benítez, Juan C.; Rascio, Vicente J. D.En el presente trabajo se busca establecer, mediante ensayos en servicio, la resistencia y poder inhibidor de sistemas anticorrosivos para carena, en los cuales la película tiene diferente resistencia por la incorporación creciente de caucho clorado a un vehículo de tipo oleorresinoso (fenólico), que se utiliza como referencia. Estas pinturas se comparan a su vez con formulaciones obtenidas con caucho clorado plastificado. Se emplean en todas las formulaciones pigmentaciones similares y los paneles se preparan con espesores de película comparables. - Artículo
Acceso Abierto Manufacture and testing of water-based tannic pretreatments(1998) Giúdice, Carlos A.; Benítez, Juan C.; Tonello, M. L.The anticorrosive efficiency of the different coating systems depends to a great extent on the initial State of the metallic surface, since the best paints do not insure a lengthy protection when they are applied over a structure that is not adequately prepared In consequence, at present the treatment of the corroded surfaces continúes being a great challenge in spite of the modem existing methods, specially when the conditions do very expensive the total removal of oxides or is not practicable by diverse motives. In a previous work, the purification and the characterisation of tannins extracted from the heartwood of quebracho (Schinopsis sp.) were performed particularly with the objective ofknowing some inherent properties of the reaction between the tannins and the iron oxides. In the present work; severa1 water-based tarmic pretreatments acidified with orthophosphoric acid were formulated and manufactured at laboratory scale; results of tests carried out allowed to conclude that the application of the quoted tannic Solutions on a substratum with a mechanical preparation insufftcient to eliminóte the totality of the producís of corrosión, increased the useful Ufe of the applied coating system, delaying oxidation and in consequence the deterioration of the subsequent paint films. - Artículo
Acceso Abierto Phosphorus-based intumescent coatings(1998) Benítez, Juan C.; Giúdice, Carlos A.Fire is an energetic manifestation which carnes undesirable consequences due to the problems that it originates. The conflagration is a disagreeable fací produced by fire. The main objective of a fireproofing treatment is to make a material hardly flammáble or autoextinguishable. An ejficient fireproofing effect interrupts the combustión in one or more stadiums, leading the process to end in a reasonable period (preferably before ignition occurs). Intumescent coatings, as a means of passive protection against firet perform a fundamental role in this matter. Dry films of these paints, submitted to fíame action, softens in a first stage and then swells due to an intemal and partial loosing of non combustible gases, reaching up to 200 times of its original thickness. The charred coat, an incombustible spongy mass, protects the painted material’ delays the temperature increase and avoids the access of air, and so the combustión. By means of intumescent coatings, different materials such as paper, wood, pasteboard, plastics, metáis, etc. can be protected The objective of this paper was to study the influence of some formulation variables of phosphorus-based intumescent coatings, formulated and manufactured for this experiment. Chlorinated rubber coatings based on ammonium polyphosphate, pentaerythritol, melamine, 42 % chlorinatedparaffin and an endothermic filler showed very high performance after ageing. - Artículo
Acceso Abierto Preliminary ships' trials of chlorinated rubber antifouling paints(1981) Rascio, Vicente J. D.; Giúdice, Carlos A.; Benítez, Juan C.; Presta, Mario AlbertoUp to now, antifouling paints have been the most adequate method of controlling the settlement of organísms on ships'hulls. In practice, their main drawback is the loss of toxicant that takes place during navigation and which does not have an effective action on foulinq, as this adheres only when the ship is anchored in port or when it naviqates at speeds below A-5 knots. For this reason it has not been possible so far to obtain products whose effectiveness endures for periods of more than two or three years. This protection period is shorter than that of modern anticorrosive painting systems for the underwater part of the hull. The enlargement of the intervals between drydockings and the maintaining of vessels free from corrosión and fouling pro- blems are the current targets of technological research in this subject. In previous stages the authors have developed antifouling formulations of the oleoresinous type of high toxicity. They were determined by means of tests on ships and experimental rafts. The studies currently underway are aimed to obtain antifouling paints based on a chlorinated rubber binder, which show not only great effectiveness and bioactivity, but also excellent adhesion on marine anticorrosive primers prepared with different pigments. Chlorinated rubber resin is being now used in the paint industry particularly, because the film, when correctly plasticized, has excellent resistance to Chemical agents, the paints are easy to apply and the film dries quickly. In the case of anticorrosive formulations, chlorinated rubber paints provide an excellent barrier effect against water and oxygen. - Artículo
Acceso Abierto Preparación de pinturas en molinos de bolas(1980) Giúdice, Carlos A.; Benítez, Juan C.; Rascio, Vicente J. D.; Presta, Mario AlbertoPor razones operativas y fundamentalmente económicas, la preparación de los ligantes y la de las pinturas experimentales diseñadas ha sido realizada hasta el presente, dentro de los planes de investigaciones en desarrollo, empleando dispersoras de alta velocidad, molinos de bolas, molinos de arena y reactores tipo tanque agitado, en escala de laboratorio. A su vez, la evaluación de las propiedades de los productos laborados se ha realizado mediante ensayos fisicoquímicos, electroquímicos, envejecimiento acelerado y exposición en balsas experimentales. Luego, por tratamiento estadístico de los resultados, se he obtenido la información básica necesaria para poder realizar, en una segunda etapa, la optimización de las formulaciones estudiadas. Posteriormente, y como consecuencia del desarrollo anteriormente mencionado, se iniciaron en forma intensiva los estudios en planta piloto sobre formulaciones anticorrosivas y antiincrustante que evidenciaron un satisfactorio comportamiento previo (1, 2, 3). Finalizado el equipamiento de la planta, que incluyó el diseño y cálculo de un reactor destinado a la polimerización de aceites y preparación de barnices (A), se Iniciaron los estudios de pintura: marinas sobre carenas de embarcaciones. Estas experiencias se realizaron sobre paneles de aproximadamente 12 metros cuadrados de superficie y en algunos casos sobre la totalidad del casco. Teniendo en cuenta el hecho de que los molinos de bolas han sido los equipos más empleados hasta el presente en la elaboración de pinturas, se ha decidido comenzar estos estudios estableciendo las diferentes variables involucradas en el cambio de escala para los mismos. Además, para las investigaciones en desarrollo, se dispone de molinos de capacidades muy diferentes (3, 1O, 28, 141 y 400 litros). Las variables a evaluar tienen influencia tanto sobre las propiedades de las pinturas anticorrosivas como sobre las de las anti incrustantes. En este último caso es de particular importancia establecer el tiempo adecuado de dispersión del óxido cuproso, de te manera de lograr una adecuada distribución de tamaño de partícula, mínima reacción entre pigmento y componentes del vehículo y máxime bioactividad y durabilidad en servicio. - Artículo
Acceso Abierto Tin tannates and iron tannates in corrosion-inhibiting coatings(1998) Giúdice, Carlos A.; Benítez, Juan C.; Tonello, M. L.The efficiency of the coating systems in the protection of metallic substraía depends fundamentally, in relation with formulation variables, on the type and contení of corrosion-inhibitive pigment, the characteristics of the film forming material and the pigment / binder ratio in volume. Conceming the pigment, there is not doubt that the use of some inhibitors in anticorrosive paints is actually an important source generating toxicity problems both for the worker andfor the environment. This problem is extended to the applicator and álso to the removal operation of oíd coatings. In this research tin tcamates and iron tannates were employed as inhibitive pigments in anticorrosive paints. The mentioned metallic tannates were prepared on laboratory scale under controlled operative conditions, carrying out the reaction between the metallic ions and the polyphenolic groups of condensed tannins extracted from “quebracho ” heartwood (Schinopsis sp.).